中国经济网络保留的所有权利
中国经济网络新媒体矩阵
在线视觉音频程序许可证（0107190）（北京ICP040090）
“ 15年的五年计划期限将是中国汽车品牌成为全球品牌的关键时期。全球化不再是产品的单一出口，而是技术，品牌，制造业，供应链和文化价值的生态学观点。” Wu Huixiao，Wu Huixiao表示，在9月13日举行的2025年汽车TEDA论坛上，Auto TEDA 2025论坛，我们需要解决市场和法规，了解环境中的不同偏好并实现整体的R＆D设计，生产，供应链和品牌构建。回顾了第14五年计划，中国汽车行业已经完成了政策以战政策促进的政策促进的活力变化，并由市场促进，从而实现了以下历史的飞跃，从而实现了从一侧到侧面到零件的历史飞跃主要政党。新能源车辆的渗透率超过50％，智能连接的车辆在数年前的质量规模上改变了批量生产的Avant -Garde概念。中国的汽车行业正在不断从一个重要的汽车国家转移到一个强大的汽车国家。 “但是我们还必须确认，这种迅速增长的资源和内部问题不一致。吴·休克西亚（Wu Huixiao）坦率地说，他希望该行业在未来五年内进入稳定的改善阶段。这里的稳定性并不慢，但它正在恢复汽车的生产本质，并寻求在系统中的连接，该系统在该系统中的连接率融合了该Inn Inneriv eintration in Inn in Inn oftration in Inn oftration en Inn。公司。nnections。 “ U huikhisiao说。在武赫伊克西亚（Wu Huixiao）的看来，汽车行业自成立以来就拥有全球化基因。仅通过为全球的资源，运营品牌和用户服务，我们才能不断提高国际竞争力。”我们一直在遵守一种生态策略和四个方面的四个方面的方法：技术的位置，服务的位置，业务位置以及品牌的品牌和品牌以及增长的品牌和品牌？公司全球化。 “将来，全球汽车行业的竞争将是技术创新的新事物，为整体国家提供了新的工业和有力的新合作。”我们希望在相关部门的指南下与行业中所有感兴趣的各方合作，分享基础研究和发展结果并实现技术共生。我们希望将标准的上游和下游系统连接起来，建立生态共生，寻找合理的分布整个工业链中的收益离子并促进价值的共生。 “吴·休克斯（Wu Huixiao
（编辑：郭尤）
作者
admin@sanhuan-china.com