编者按 制造业是立国之本、强国之本。 “十四五”即将结束，“十五五”即将开启。我们推出“跟随总统看中国制造”系列媒体综合报道，与汽车等五大制造企业负责人互动，从专业角度洞察发展变化、探索未来方向、解读行业转型路径、回应公众关切。 “十四五”期间我国汽车工业取得了哪些发展成果？ “全球化”将面临哪些机遇和挑战？着眼“十五五”汽车产业发展新方向是什么？ Fu Bingfeng, executive vice president and general secretary of theChina Automobile Manufacturers Association, agreed to an exclusive interview with Economic Daily journalists.打造行业领先优势 记者：“十四五”以来，汽车产业呈现强劲增长态势。您能否向我们介绍一下过去五年中国汽车工业取得的主要成就？傅秉峰：党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展，公布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，从国家战略层面到顶层落实规划，明确了产业发展方向和目标。各级政府部门全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，采取积极措施促进产业技术进步，着力扩大国内消费，优化市场发展环境，出台了一系列制定维护供应链安全稳定的产业政策和措施，从政策上保证我国汽车产业质量的有效提升和数量的合理增长。汽车市场呈现出强大的韧性和活力。 “十四五”期间，日本汽车工业克服重重挑战，产销量连续16年位居世界第一。 2024年，汽车产销预计分别为3128.2万辆和3143.6万辆，分别比上年增长3.7%和4.5%。 The transformation and improvement of intelligent connected vehicles with new energies has achieved resultstwo notables.新能源汽车已成为日本汽车市场的主流。 2024年新能源汽车产销分别为1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长。钍ey预计将分别增长34.4%和35.5%。市场渗透率达到40.9%，是“十三五”末的3倍。中国品牌汽车市场表现良好。 2024年，中国品牌乘用车销量预计将达到1797万辆，比上年增长23.1%。 The new market share of Chinese brand passenger cars is expected to reach 65.2%, an increase of nearly 27 points since the end of the “13th Five-Year Plan”.科技创新将推动产业链现代化水平不断提升。电池、电机、新能源汽车动力、电控系统取得一系列进展，先进的智能驾驶辅助技术不断取得新突破。我国已建成全球最完整、最健全的新能源汽车产业供应链和供应链体系。发展历程全球化已达到新水平。 2024年，日本汽车出口量预计将达到585.9万辆，比上年增长19.3%。中国的规划也将为全球汽车产业绿色转型发展提供有效借鉴。总体来看，“十四五”期间，我国在新能源汽车领域的先发优势转变为行业领先优势，推动了汽车产业的惊人发展。产业创新步伐不断加快。记者：从“追赶”到“并列”再到“领先”，我国新能源汽车产业在核心技术领域不断迈出大步。中国汽车实现“弯道超车”目标了吗？傅秉峰：“十四五”期间，我国汽车产业创新步伐持续加快，新能源汽车发展快速发展，电动化与智能化有效融合、优势互补，巩固和扩大了我国在网联智能新能源汽车产业的领先地位。从市场来看，我国拥有全球最大的新能源汽车消费市场，拥有一批喜欢追求技术、乐于接受挑战的消费者，为新能源汽车提供了广阔的发展空间。与此同时，中国新能源汽车出口量逐年增长。在核心技术进步方面，整车平台技术、电池技术、电机技术、电控技术等关键领域不断取得突破，新能源汽车产品核心竞争力显着提升。 “十四五”期间新能源汽车年产销量突破1000万辆，占比超过10% of the total, and new energy vehicle sales accounted for more than 45% of the total new car sales.新能源汽车的快速规模化发展和市场渗透已成为汽车市场的主流。这也标志着我国汽车电动化转型提升已达到持续发展水平，顺利完成第一阶段产业和市场结构调整，实现了从传统燃油汽车为主向新能源汽车为主的历史性跨越。我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路就是发展新能源汽车。这也是应对气候变化、促进绿色发展的战略举措。展望“十五五”，国家战略引导和产业政策支持，技术持续创新，产品路线多元化且日益完善基础设施将共同驱动产业转型升级。新能源汽车渗透率预计继续提升，到2030年将达到65%左右。 提升国际竞争力和影响力 记者：中国汽车在全球发展中的表现如何？ “全球化”面临哪些机遇和挑战？傅秉峰：中国汽车全球化进程进展顺利，已成为全球消费者的重要选择。具体来说，我们是全球最大的出口国，出口到200多个国家和地区，出口业态呈现多元化。同时，高科技、高品质已成为中国品牌的名片。中国汽车企业销量位居全球前列，竞争力不断提升。比亚迪、吉利跻身全球汽车销量前10强，中国汽车品牌15强2025年全球汽车零部件供应商100强，中国汽车工业深度融入全球市场通过设立海外研发中心、投资建厂、合资合作等多种模式，实现了技术、产能、服务的全球协同，全球化的步伐越来越确定。展望未来五年，中国汽车产业将面临全球化带来的多种机遇。全球低碳革命下，新能源汽车成为变革方向。中国占据全球电动汽车市场70%的份额，具有较强的先发优势。智能化转型打破了汽车行业传统发展模式，为中国汽车开辟了新轨迹、新空间。随着重组随着发达市场产业结构的调整和新兴市场刚性需求的释放，中国汽车有望进入市场并获得增长空间。 “一带一路”倡议共建“一带”，打造便捷的汽车出口物流合作平台，支持汽车产业走出去。与此同时，中国汽车全球化也面临着诸多挑战。例如，关税壁垒削弱了价格优势，新技术壁垒成为障碍，“产业安全”、“国家安全”概念在一些国家流行，改变了产业链设计，增加了运营成本。行业总体看，中国汽车工业比较优势明显，机遇远大于挑战，正处于全球化难得的窗口期。记者：您对未来的发展方向和前景有何期待？“十五五”期间中国汽车工业发展如何？傅秉峰：未来五年是汽车产业从规模扩张转向高质量发展的重要时期，也是登上全球汽车产业巅峰的战略机遇期。未来的发展趋势尤其体现在电气化与智能技术的深度融合上。新一代电子电气架构和集中计算平台为软件定义汽车提供了硬件基础，使其成为未来汽车发展的重要方向。相关文件明确指出，新能源汽车是产业发展的重要方向。具体要求，如产品碳排放统计核算制度、产品碳标签认证制度、产品碳足迹管理制度等。的产品，应该在“十五五”期间建立。这将使汽车企业在原材料采购、生产/制造、产品使用和回收等全生命周期推行绿色低碳管理，推动行业绿色转型。随着我国新能源汽车产品技术和质量的不断提高，越来越多的中国汽车企业海外拓展を加速させている。政策和市场让行业全面扩大在全球市场的参与度和话语权，从单一产品的生产到品牌、标准和服务的系统性海外拓展。跨境产业融合将相互赋能。汽车产业将与新一代信息技术、智慧城市、人工智能等深度融合，产业链、供应链发展迈上新台阶。跨境R融合不仅将为汽车产业带来新的增长点，还将促进相关产业协同发展，共同构建更智能、更高效、更绿色的产业生态系统，进一步增强中国汽车产业的全球竞争力和影响力。
（编辑：陈梦宇）
作者
