本报记者 王长山铺 朝鼎一泉 以产业互通资源，以园区集聚产业，以港口推动产业融入国家大循环和国内国际双循环，加快建设工业强省。资源是基础、园区是平台、港口是加速经济发展的桥梁……当前，云南省资源、园区、港口“三大经济”联动发展。这些已成为推动发展的“强大引擎”，持续有力支撑经济转型升级、高质量发展。资源赋能，产业提质增效 近年来，云南系统盘活优势资源，以资源换产业、以资源换市场、以资源换技术，提高资源利用效率，促进发展。优势产业发展壮大，资源经济亮点不少。云南利用低纬度、高海拔、光照充足的独特地理优势，发展成为全国重要的花卉产区。鲜切花年产量超过200亿枝。国内市场上的鲜切花十分之七来自云南。据昆明海关统计，2025年云南省鲜切花出口额将达到12.2亿元，比上年增长60.5%。出口量连续七年保持日本第一，覆盖全球64个国家和地区。 “国外客户非常喜欢云南的鲜切花。去年我们向新加坡、日本等国家出口了约6万株鲜花。”丽江启泽农业发展有限公司总经理杨杰说。鲜切花是云南高原特色农业全产业链不断加速发展的典型例子。报告显示，云南茶叶、花卉、坚果、咖啡、中药材、天然橡胶等特色产业种植和生产规模均居全国第一。其中，咖啡种植面积占全国99%，古茶遗传资源居世界第一。位于云南省鹤庆工业园的一鑫铝业有限公司车间内，环保铝生产线全面运转，热闹非凡。公司电解铝产量将达到43.26万吨，产值将超过80亿元。宜鑫铝业党委副书记丁毅表示：“依托丰富的绿色水电资源，公司每吨电解铝碳排放量超过1比行业平均水平低5%。”目前，园区内有7家铝加工企业，产品阵列涵盖铝合金锭、铝棒、汽车轮毂等多个品类。“企业正在共同研发材料。 “航空级铝合金，从基础电解到精深加工，正在构建‘干榨’产业生态。”鹤庆工业园区管委会副主任赵大龙表示，产业链不断延伸，绿色铝产业附加值不断提升。鹤庆县正在推进资源经济，废除规模化模式，转向集约化农业，走出了一条独特的转型提升之路。绿色铝是“三新”之一（绿色铝）。铝、硅太阳能和新能源电池产业）到2025年云南资源经济“新三化”将并驾齐驱。继续推出“新技术”，取得新成效。全年绿色铝、硅光伏、新能源电池产业增加值总额比上年增长16.9%。其中，绿色铝产业总产值突破2000亿元，比2024年增加454.4亿元。非盟硅光伏产业增加值比上年下降3.2%。新能源电池产业增长75.9%。能源作为云南第一支柱产业不断发展壮大。记者从云南省能源局获悉，目前全省电力总装机容量超过1.71亿千瓦，其中绿色能源装机容量已达1.55亿千瓦。国家清洁能源基础基本建成。能源支撑经济、拉动增长的作用不断增强。 “绿色电子”新效益“能源+先进制造”不断强化。园区集聚提升和产业集约化的崛起，是云南工业园区的真实写照。近年来，云南省以园区经济为动力，统筹推进“三大经济”，推动园区内主要产业集群发展，加快园区内产业链延伸和做强。记者近日来到昆明经济技术开发区的上海滇南临港昆明科技城，这里有不少企业落户该片区后，我了解到，上海临港昆明科技城由昆明经济技术开发区与上海临港集团共同打造，重点发展先进制造、生物医药、工业互联网、新材料等产业发展。预计2023年12月建成投产。目前已注册企业144家，初步形成产业集聚效应。 “我们引进的企业有一半来自东部地区。”上海唐临港昆明科技城产业发展有限公司总经理齐龙军说，一些企业瞄准南亚和东南亚市场，在园区设立了地区总部。许多企业看中云南的资源优势，在云南设立了研发中心和区域总部，并在各省（市）设立了基地和分支机构。安宁高新技术产业开发区内，厂房现代化、时尚，生产工厂机器轰鸣，运输车辆来来往往。 “生产线全面投入运行，轧机也已投入使用昆明云天慕瑞科技有限公司代表表示，公司自落户安宁工业园区以来，逐步从石墨精炼向石墨烯应用领域拓展。安宁市结合本地优势，聚焦石化、冶金、新能源等重点产业，做大做强链条，实现集群发展。安宁高新技术产业开发区经济综合体已走在全国主要工业园区一级产业园区前列。连续多年依托楚雄市、亦庄市的滇生物医药产业园，引进生物医药企业50余家，成为继昆明之后云南省生物医药产业最集中的地区……目前，云南园区经济已“形”有“势”，经济规模、质量、效益全面提升。2025年前11个月，云南开发区实现工业总产值147652万元，比上年增长6%。规模以上工业企业3779家，占全州的60%以上。相关专家认为，该园区是重要的经济发展前沿和产业集聚的重要平台。未来，园区经济仍将是经济增长的重要驱动力。新年伊始，云南省发改委牵头出台《进一步发展做强园区经济行动计划》。提出到2028年，全国形成3个千亿元产业集群、25个百亿元产业集群、8个以上中小企业特色产业集群。 港口枢纽重塑产业格局 云南与缅甸、老挝、越南接壤越南南方航空在发展港口经济方面具有得天独厚的优势。随着整体交通条件的不断改善，对外通道的“接口”也将不断完善，确保人、车、货的高效流动。 ，辐射对沿线国家及周边国家的影响日益明显。云南省发改委有关负责人介绍，近年来，云南港口经济从传统的“通道经济”向集物流、贸易、加工、服务于一体的“港口中心经济”跨越，产业发展新格局正在重塑。河口港是中越边境云南地区最大的陆路口岸，与越南老街市隔江相望。在卡瓦口口岸，记者看到满载货物的车辆在货运通道上有序行驶，进出边境的人员络绎不绝。g 通过客运航线，以及通过铁路口岸在中国和越南之间行驶的满载货物的列车。近年来，川口港经济发展按下“加速键”，县域经济发展实现新突破。 2025年，川口港进出境人数达642.3万人次，进出口货物量431.52万吨，分别比上年增长12%和4.5%。河口港进出港量连续三年位居云南省开放口岸首位。一位经常往返于中国和越南之间、主要运输农产品和化肥的司机表示，网上报关变得更加便捷，因为手续高效、齐全，查验可以在10分钟内完成。 “十四五”以来，云南省商务局携手统筹推进港口功能完善、智能化改造和通关便利化改革，实施35项扩能措施，推动45个港口重大项目建设，总投资近55亿元。 2025年，国际贸易“单一窗口”升级，新增10余个区域特色应用，通过智能化改造便利通关，为口岸经济发展奠定坚实基础。中老铁路开通以来，南亚、东南亚热带水果季货运班列大量榴莲、山竹、龙眼等水果运往国内市场。 Mohan is located at the strategic point of China-Laos Railway and Kunming-Kunming International Highway.它是日本通往老挝的陆路港口。 In April 2022, Kunming took full control of Mohan City in Xishuangbanna County, becoming th全国唯一有边境线和边境口岸的省会城市。近年来，磨憨口岸发展突飞猛进。 2025年，中老铁路客货运输预计将继续保持强劲增长势头，全年发送旅客1951万人次，同比增长2.1%。货物运输量2448万吨，比上年增长24.6%。随着运河效率的不断提高，区域物品流动加快，磨憨口岸逐渐成为重要的货物和人员交流中心。据昆明海关预计，2025年全省外贸进出口总额27373.6万元，比上年增长10.2%。一批批旅客进出港口，满载货物的卡车驶离港口，外贸订单陆续在港口处理。港口……港口经济活力不断释放，经济发展加快。
（编辑：魏明）
作者
admin@sanhuan-china.com