密集的资本祝福，无人车后勤卡车正在蓬勃发展

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Whitesai用B+资金完成了5亿元人民币。新石器时代的年龄在C+金融中完成了十亿元人民币。 Jiu-Jitsu Intelligent已完成了将近3亿美元的融资回合…最近有消息界在非货车物流领域持续资金，许多公司获得了大量资金和加速营销。该行业采访的专家和专家说，市场的技术和共鸣促进了从“技术测试”到“大型商业用途”的加速无人物流工具。在融资支持下，无人驾驶的物流公司将更好地实施技术的研发并揭露Itmarket Sion。但是，长期尾技术，缺乏法规和利润压力仍然很重要柠檬。将来，由于成本和扩张情况降低，无人的物流车可能会成为智能城市基础设施的重要组成部分。最近，L4级的自治管理公司Bai Rhino宣布已完成其B+融资，因为无人车的物流“赚钱”。在这一融资一轮中，旧的SF Express和Linear Capital继续跟进，包括Yijun Capital，360 Fund和Huatai Zijin在内的新股东。这是SF Express于2024年8月第一次投资白色犀牛，这是自首批资本注入以来的一年。到目前为止，白犀牛B系列融资已经积累了近5亿元人民币。贝希诺（Bairhino）的创始人兼首席执行官朱·莱（Zhu Lei）介绍了一系列资金，重点关注三个关键领域：加速非人类汽车程度的研究和开发的持续迭代，AI技术的连续重复和大型插入式持续重复最终物流领域的犀牛bai的ntation。这不是一个孤立的情况。自今年年初以来，无人的物流行业已成为流行的卡车，因此资本市场的投入，许多公司增加了越来越多的资金并增加了公司。它正在经历迅速的营销。 2月，新石器时代的时代完成了10亿元C+的资金，这使今年成为非人类物流部门中最大的个人融资。 4月，柔术完成了其1亿美元B3轮的融资。总共有3亿美元的融资回合，5月，包括Meituan，深圳风险投资和其他人在内，在5月完成了近3亿个资金，其中包括卡尔·鲍尔（Carl Power），包括吉尼亚·奥多斯（Guotou Ordos）和深圳风险投资（Gnenzhen Venture Capital）等投资者。八月，惠泰（Whitsea）于今年颁发了超过1亿元人民币的第二轮融资。 9月初，Drivess TrUCK公司的主线技术宣布，它已在数亿人民币的数亿人民币中收购了战​​略基金，并由北京舒尼（Beijing Shunyi）高科技行业和其他机构的背景进行了依据。为什么无人车的物流吸引了资本市场的热情关注？在接受经济参考新闻采访时，南卡大学金融教授天蒂安·利胡（Tian Lihui）说，资本入口不是巧合，而是政治，技术和市场共鸣的结果。强有力的政治支持是重要的驱动力。 Correos显然建议加速行业无人机，无人车和智能云仓库的大规模应用。商务部和另外八个部门共同发布了“加速数字和智能供应链发展的特殊行动计划”。技术进步和降低成本尤其重要。从技术上讲，无人车CLE目前使用“ LiDAR + HighCision“地图”的技术解决方案及其认可，决策和执行能力正在不断提高。同时，硬件成本急剧下降，一般车辆价格从数百万美元的最初几天下降到赤裸的汽车型号。价格均高约20,000 YUAN。此外，急需的成本可以降低成本，以降低成本，以实现专家的效率。效率。效率。效率。效率。效率。效率。效率。效率。相互质量。既有效率。汽车的平均每日销售量减少了70％，每天的订单的平均量可以达到1,000个订单，在苹果酒的内部却越来越多地驾驶，而无人驾驶的行业也会逐渐驾驶，并逐渐驾驶。CLE正在加速“技术测试”，以“大型商业用途”。调查慢速自动管理行业的一项新策略预测，中国几种自动慢速车辆的销售额在2025年将超过47,000辆，销售量规模达到18.5千Myuan Illones。到2030年，销售量可能达到95,000辆，预计销售额将超过410亿元人民币。 Neolithic非人类非人类的Neolithic非人工驾驶的创始人兼首席执行官说：“ L4级自主驾驶技术的持续成熟使非人类的送货车辆能够超过大型应用的有效拐点，并满足城市内几种物流场景的守时和能力的需求。”现在据透露，无人驾驶的新石器时代的车辆手中有30,000辆单元，每月送货量继续增加，在八月份达到了1,300多辆。从交货CAPAC的角度来看Ity，新石器时代时代的无人车辆的总部署在7月底超过了7,500辆，目前的节奏为10,000辆，预计在9月底。 Yu Enyuan Dijor，投资者目前正在评估中央技术，供应链能力，营销场景的实施以及非人类车辆的政策访问权限。注入大量资本将有助于无人驾驶的新石器时代，以进一步提高无人物流领域的技术实力和市场竞争力，并加速无人实施和大规模的发展。 “该公司的E6今年推出了用于照明销售供应的产品，在市场上受到欢迎。今年，今年的交付量（10卷）已在10卷中引入了10卷，即10年度，10年度的数量，已被引入了10,000卷。与大学合作，建立一个自动驾驶驾驶员联合研究所，以自主驾驶模型为前卫技术合作。此外，融资将用于建立自己的供应链，Zigong工厂在9月中旬正式运营。 “We believe that 2025 will be the first year of the delivery of 10,000 units of the industry. This figure also shows that the commercialization will enter the stage of the potential and replication scale. After the annual delivery volume reaches 10,000 units, the hardware costs of the minor logistics vehicles will compress more. orders or sell automóViles in losses. Islands, etc. We believe we need to accelerate the filling of our inconveniences. Logistics industry towards intelligence and效率。额定速度。在接下来的三年中，田·利胡（Tian Lihui）预测，无人的后勤工作将打破“最后一英里”的终结，并将迅速扩展到港口，采矿区和其他场景，为“港口公园端”的完整连锁店形成闭路。 “中国非人类城市成分情景的渗透率不到1％。在Futuro中，将迅速适应高价值的场景，例如通过模块化负载盒通过冷药物链和工业部件，并将扩展到更大的市场，” Pan Yu-chan说。